Ostin 6.8.2009 BMW F650GS Dakarin vuosimallia 2006.
Pyörä on luonteeltaan lähempänä ensimmäistä pyörääni Honda Dominatoria, kuin edellistä Yamaha TT600R:ää. Kokemus on osoittanut, että minun käytössäni kompromissi kannattaa tehdä mieluummin maastokelpoisuuden puolelle kuin matkustusmukavuuden puolelle. Kuitenkin pyörän maastokelpoisuus on jo vakiokuntoisenakin parempi kuin Dominatorissa, saatikaan sitten jos taakse vaihtaisi Öhlinsin iskarin ja eteen progressiiviset etujouset (puhumattakaan Touratechin myymästä WP-etuhaarukasta).
Tekniikaltaan pyörä on huomattavasti aiempia pyöriäni modernimpi, siitä löytyy mm. nestejäähdytys, kaksi nokka-akselia, polttoaineen suihkutus ja ABS jarrut. Lisävarusteena siinä Leo Vince SBK -äänenvaimennin, jota myöten katalysaattori on poistettu. Alkuperäinenkin putkisto tosin sisältyi kauppaan. Putken vaihdon yhteydessä on pyörään vaihdettu vapaammin virtaava pestävä ilmansuodatin ja avarrettu ilmanottoa ”snorkkeliin” kaksi reikää tekemällä.
Koeajoraportti englanniksi löytyy täältä. Teknisiä tietoja ja historiaa taas löytyy Wikipediasta.
| 2008 | ||
| ???? km | ?.?.2008 | Akku vaihdettu edellisen omistajan toimesta |
| 2009 | ||
| 5286 km | 6.8.2009 | Pyörä siirtyi omistukseeni ns. täydellisen huoltokirjan kera |
| ???? km | 15.8.2009 | GPS-teline asennettu, öljyt ja jarrupalat tarkistettu |
| ???? km | 21.8.2009 | Hankittu GPS:ää varten tupakansytytinlaturi |
| ???? km | 26.8.2009 | BMW tankkilaukku asennettu (GPS-teline irrotettu, koska ei enää mahdu paikalleen) |
| 6557 km | 31.8.2009 | Holan-merkkiset kaatumaraudat asennettu |
| 6638 km | 1.9.2009 | Eteen (90/90-21) ja taakse (130/90/17) laitettu Pirelli MT21 nappulakumit |
| 7061 km | 9.9.2009 | Neopreenisuojat asennettu etuhaarukan liukuputkiin |
| 7061 km | 9.9.2009 | Etuhaarukan välituki vaihdettu neopreenisuojien kanssa paremmin sopivaan |
| 7061 km | 9.9.2009 | GPS-teline asennettu uudestaan, siten ettei osu tankkilaukkuun |
| ???? km | x.9.2009 | Uusittu kytkinkahva |
| 8246 km | 1.12.2009 | Ajokausi 2009 päättyi, yhteensä 2960 km |
| 8246 km | 1.12.2009 | 10000 km huolto (Biketeam, Vantaa): jarrunesteet, jäähdytinnesteet ja öljyt vaihdettu |
| 2010 | ||
| 8246 km | 30.3.2010 | Ajokausi 2010 alkoi 119 päivän talvitauon jälkeen |
| 8??? km | 25.4.2010 | Joustavalla varrella olevat Touratech-vilkut vaihdettu alkuperäisten tilalle |
| 8??? km | 25.4.2010 | Asennettu Touratechin rosterista tehty takajarrusylinterin suojus |
| 8813 km | 11.5.2010 | Uudet jalkatapit asennettu |
| 8898 km | 16.5.2010 | 15-piikkinen JT-eturatas (JTF 402.15) asennettu. Tämä muuttaa välitystä paremmaksi hitaaseen ajoon. Alkuperäinen eturatas on 16 piikkinen. |
| 9679 km | 7.6.2010 | Ricor Intiminator -inertiaventtiilien asennus etuhaarukkaan ja keulaöljyjen vaihto (Motorex Racing Fork Oil 5W). Etuputkiin samalla vaihdettu Ricorien verran lyhyemmät holkit, jotta joustomatka ei lyhene muutoksessa. Lisätietoja |
| 10868 km | 29.6.2010 | Eteen (C-21, 90/90-21) ja taakse (C-02, 130/80-17) laitettu Mitas nappulakumit. Pirelli MT21:t kestivät 4230 km. |
| 10900 km | 2.7.2010 | Työkaluputki asennettu (linkki 1, linkki 2) |
| 10950 km | 6.7.2010 | K&N ilmanpuhdistin putsattu ja öljytty |
| 11??? km | 11.7.2010 | Joustavalla varrella olevat Touratech-vilkut katkesivat takana omasta painostaan ja tilalle takaisin alkuperäiset vilkut |
| 13??? km | xx.8.2010 | Vaihdettu takaisin 16-piikkinen eturatas. Vauhdit kasvoi maastoajokoulutuksen ansiosta sen verran, että enää ei stumppaile isommallakaan rattaalla maastossa. |
| 15256 km | 23.11.2010 | Ajokausi 2010 päättyi, yhteensä 7010 km |
| 2011 | ||
| 15256 km | 12.3.2011 | SW-Motech keskijalka asennettu |
| 15256 km | 19.3.2011 | Givi SR685 takalaukkuteline asennettu |
| 15256 km | 20.3.2011 | Ajokausi 2011 alkoi 117 päivän talvitauon jälkeen |
| 15300 km | 1.4.2011 | Kappa K40 takalaukku hankittu |
| 15900 km | 14.5.2011 | Eteen Tourance, joka pyörässä oli ostohetkellä. Mitas C-21 kesti noin 4500 km. |
| 15950 km | 16.5.2011 | Taakse Tourance, joka pyörässä oli ostohetkellä. Mitas C-02 kesti noin 4500 km. |
| 16050 km | 22.5.2011 | Tupakansytytinpistoke asennettu kojelautaan. |
| 16150 km | 25.5.2011 | Alumiinista tehty takalokarin jatke asennettu (malli imitoitu Touratechiltä) |
| 16199 km | 26.5.2011 | Öljyt ja öljynsuodatin vaihdettu. Jarrupalat tarkistettu edestä ja takaa. |
| 20059 km | 29.6.2011 | Ketjut (DID 520 VM) ja rattaat (Sunstar) uusittu. |
| 20600 km | 11.7.2011 | 20000 km määräaikaishuolto, R.M. Heino, Espoo. |
| 20680 km | 11.7.2011 | Pyörä siirtyi isälleni yhteensä 15394 km jälkeen. Kaudella 2011 kertyi 5424 km. |
| 29000 km | xx.xx.xxxx | 30000 km määräaikaishuolto. |
| 41000 km | xx.xx.xxxx | 40000 km määräaikaishuolto ja ketju/ratas-paketin uusiminen. |
| 45100 km | 20.7.2019 | Uusi etujarrulevy ja ohjauslaakeri. |
| 45100 km | 28.7.2019 | Pyörä myyty. Isäni ajoi sillä yli 24 tkm, joista valtaosan eri reissuilla ulkomailla. Tilalle tuli BMW R1200RT vm. 2007 |
Päivitysilmoitus: BMW F650GS Dakarin alustan parantaminen | Takapiha
Kuka noita RICOR intiminaattoreita myy ?
Suomesta ei saa, vaan pitää tilata valmistajalta suoraan eli osoitteesta store.ricorshocks.com. Parhaillaan menossa muuten 40% alennuskampanja, joten nyt on hyvä aika ostaa.