Koeajo: VW Touran

Posted on April 13th, 2008

Koeajosarja jatkuu Volkswagen Touranin merkeissä. Nyt on siis aika tutustua ensimmäiseen tila-autoon koeajon merkeissä. Touran on ollut markkinoilla jo hetken aikaa ja kokenut jo pieniä ulkonäkömuutoksiakin matkan varrella. Ensimmäiset versiot olivatkin aika persoonattoman näköisiä, mutta ei tätä nykyistäkään miksikään kaunottareksi voi sanoa. Tila-autosta on ilmeisen vaikea tehdä hyvän näköinen, tilava ja käytännöllinen yhtä aikaa.

Koeajetun yksilö oli tarkemmat tiedot: harmaa VW Touran 2.0 (103 kW) TDI PowerDiesel DSG Highline. Auto oli varustettu Nokian Hakkapeliitta 5 nastarenkailla kokoa 205/55R16. Auton hankintahinta vakiovarustein on 37860 € ja verotusarvo 750 €/585 €. Autossa ei ollut lisävarusteita metallivärin lisäksi.

Emme valitettavasti saaneet koeajettavaksi toivomallamme Trendline-varustetasolla olevaa autoa, joten joiltain osin koeajettu ja mahdollisesti hankittava auto eivät kaikilta osin vastaa toisiaan. Merkittävin ero lienee Trendlinesta puuttuvat urheilulliset istuimet, joita ei saa edes lisävarusteena. Trendline-varustetasolla hankintahinta vakiovarustein on 31950 € ja verotusarvo 660 €/495 €. Eli kyseessä on hieman aiemmin ajettua Golf Variantia kalliimpi auto. Myös käyttökulut ovat Touranissa hieman suuremmat polttoaineen kulutuksesta johtuen.

Touranin toiminnaliset ominaisuudet ovat hyvin samanlaiset Opel Zafiran kanssa, jotkin yksityiskohdat ovat jopa huvittavan yhdenmukaisia. Toisaalta Open räjäyttikin aikanaan pankin pienten tila-autojen luokassa ensimmäisella Zafirallaan, joten kopioimalla ei voi pahasti mennä metsään.

Heti ensimmäisestä käynnistyksestä alkaen ero Golfiin oli selkeä, moottorin äänet kuuluvat ohjaamon huomattavasti voimakkaampina. Ajettaessa äänekkyys jatkuu, erityisesti takarenkaiden ääni kuuluu ohjaamoon selkeästi takakontin jotenkin kaiuttaessa sitä. Osa rengasmelusta varmasti johtuu nastarenkaista, joten siltä osin Golf oli etulyöntiasemassa kitkarenkaillaan. Kaikesta kritiikistä huolimatta kyseessä on kuitenkin hiljaisempi auto kuin nykyinen Skoda Octaviamme.

Pimeällä ajettaessa oli myös hyvä vertailla perinteisten halogeenivalojen tehokkuutta Golfissa olleisiin Bi-Xenon-valoihin. Ero on todellakin häkellyttävän suuri, sitä ei usko ennen kuin on päässyt sen itse toteamaaan. Niin valon valkoinen väri kuin valojen kantama ovat osaltaan parantamassa Xenon-valojen asemaa vertailussa. Suomen olosuhteissa kannattaa todellakin harkita investointia parempiin valoihin.

Ajotuntumaltaan Touran on hyvin miellyttävä, mitään omituisuuksia ei esiintynyt ja autoa oli helppo ajaa. Kovavauhtisissa kaarteissa esiintyi jonkin verran kallistelua, mutta se nyt oli odotettavissakin auton korkeuden vuoksi. Myös suorituskyky oli kohdallaan koeajetun moottorin kanssa, eroa 100 kiloa kevyempään Golfiin ei ainakaan ajossa havaitse.

Sisätilat eivät juuri haukkuja ansaitse. Kuljettajan työtila on miellyttävä, kaikki helposti ulottuvilla ja näkyvyys ulos hyvä. Näkyvyyttä parantavat osaltaan niin suuret ikkunat kuin normaalia suurempi istumakorkeus. Istuma-asento on tila-autoille tyypillinen, eli hieman perinteisempiä henkilöautoja pystympi. Tämän ansiosta takapenkillä on jalkatilaa kuin edustusautossa takapenkkien ollessa takimmaisessa asennossa. Takapenkin kolmea istuinta pystyy säätämään pituussuunnassa erikseen, joten jalkatilasta hieman tinkimällä takakontin tilavuutta pystyy kasvattamaan helposti.

Käytännöllisyydellä mitattuna Touran pärjää vertailussa hyvin. Lastenistuinten kiinnittäminen onnistuu helposti ja korkeuden ansiosta työskentelyasento on miellyttävä. Sama jatkuu lapsia istuimiin kiinnitettäessä. Autoon nouseminen ja sieltä poistuminen on helppoa, myös tavaroiden lastaus sujuu helposti.

Kaiken kaikkiaan kyseessä on toimiva ja laadukkaan oloinen paketti, jonka erityisvahvuuksia ovat käytännöllisyys ja monikäyttöisyys. Erityisen tyylikkääksi tai edustavaksi tätä laatikkomaista autoa ei voi sanoa, kyseessä on enemmänkin siviilimallinen joukkojen ja varusteiden kuljetusväline. Vertailu Golfin kanssa on hieman hankalaa, koska autot vastaavat osittain erilaisiin tarpeisiin. Joka tapauksessa tässä on toinen vahva vaihtoehto tulevaksi autoksemme.

Tags: autot, koeajo
Filed under Luokittelematon | No Comments »

Koeajo: VW Golf Variant

Posted on April 3rd, 2008

Ensimmäiseksi sain koeajoon Volkswagen Golf Variantin eli siis Golfin farmari-version. Kyseessä on melkoisen uusi automalli ja kokoa aiempaan versioon nähden on tullut lisää. Erityisesti uusi malli eroaa edeltäjästään tyylikkyyden osalta, voisi jopa sanoa että uudessa on ensimmäistä kertaa Golfin historiassa jonkinlaista edustavuutta. Ensimmäisen kerran uuden Golf Variantin nähdessäni luulin sitä itse asiassa Passatiksi. Se kertonee jotain uuden mallin koosta ja tyylistä.

Koeajettu yksilö oli tarkemmin määriteltynä musta VW Golf Variant 2.0 (103 kW) TDI PowerDiesel DSG Sportline. Auto oli varustettu Nokian Hakkapeliitta RSi kitkarenkailla kokoa 205/55R16. Auton hankintahinta vakiovarustein on 30430 € ja verotusarvo 640 €/475 €. Lisävarusteina autossa oli ainakin “Mukavuuspaketti 1″ eli rengaspainevaroitin, vakionopeudensäädin ja pysäköintitutka taakse hintaan 350 €, sekä “Mukavuuspaketti 2″ eli Bi-Xenon-kaasupurkausvalot ja täysautomaattinen Climatronic-ilmastointilaite hintaan 1070 €.

Ensimmäinen havainto autosta oli, että Sportline varustetasossa vakiona olevat urheilulliset etuistuimet ovat miellyttävän tuntuiset ja antavat hyvän tuen. Tämä kokemus vain vahvistui koeajon aikana. Liikkeelle lähdön jälkeen huomio kiinnittyi ensimmäisen kaistanvaihdon yhteydessä siihen, että B-palkki on huomattavan paksu ja peittää kuljettajan näkökenttää häiritsevän paljon. B-palkin katveeseen mahtuu helposti ihan normaalikokoinen auto. Viereisen kaistan vapaana olemisen varmistamiseen ei siis riitä peiliin katsomisen lisäksi pelkkä pään kääntö vaan erikseen pitää tarkistaa ettei B-palkin katveessa ole ajoneuvoa. Muuten näkyvyys ulos oli riittävä, toki farmareissa näkyvyys taakse päin on aina kohtuullisen heikko.

Moottoritiellä oli hyvä tehdä havaintoja sisämelun määrästä ja verrattuna nykyiseen autoon, Skoda Octaviaan, melutaso oli matalampi. Oli oikein mukavaa pystyä kuuntelemaan radiota inhimillisellä äänenvoimakkuudella 120 km/h nopeudessa, myös keskustelu matkustajien kanssa sujui huomattavasti helpommin.

Kävin myös kokeilemassa auton toimintaa heikkokuntoisella hiekkatiellä pikaisesti, mutta Sportlinen 15 mm madallettu alusta latisti hieman tunnelmaa. Kivet kolahtelivat pohjaan kovin herkästi. Kyseessä ei ole siis mikään mökkiteiden kuningas, mutta eipä meillä ole mökkiäkään.

Lasten istuinten asentaminen niin eteen kuin taaksekin sujui ihan hyvin. Etupenkillä turvavyön lukituslaite on sijoitettu kohtuullisen korkealle istuimen pintaan nähden, tämä aiheutti hieman haasteita turvaistuimen (Britax Römer Kid Plus ‘06) kiinnitämisen kanssa. Takapenkillä ei ollut vastaavaa haastetta kiinnityksen kanssa. Lastenistuinten asentamista takapenkille helpotti takaovien aukeamiskulman suuruus, nykyisessä autossa takaovet eivät aukea yhtä paljoa.

Sisätilat vaikuttivat koeajon puitteissa arvioituna toimivilta ja tilavilta. Erityismaininnan ansaitsee takapenkki, josta lyhyempikin henkilö näkee mukavasti ulos. Myös sisätilojen valaistukseen oli kiinnitetty huomiota, lapsiperheessä sitä osaa todellakin arvostaa.

Muita havaintoja olivat Bi-Xenon valojen hyvä valaistusteho sekä DSG-automaattivaihteiston sujuva toiminta. Täytyy kyllä myöntää, että mainosten perusteella odotin DSG-vaihteistolta vielä enemmän. Kuitenkin verrattuna aiempiin kokemuksiini automaattivaihteistoista kyseessä oli suuri parannus ajomukavuudessa. Käytännössä DSG-vaihteiston suurin etu on pienehkö vaikutus polttoainekulutukseen verrattuna perinteisempiin automaattivaihteistoihin. Huomattavaa on myöskin se, että DSG-vaihteisto ei heikennä ajoneuvon suorituskykyä manuaalivaihteistoon verrattuna. Perinteisempi automaattivaihteistohan heikentää kiihtyvyyttä usein hyvinkin merkittävästi.

Yhteenvetona koeajosta voisi todeta, että vaikka tarjolla ei olisi kuin tämä yksi vaihtoehto, niin en olisi kovin pettynyt. Golf täytti odotukseni lähes täydellisesti ja jopa ylitti ne joillain alueilla. Ei siis helppo tilanne tuleville koeajettaville autoille.

Tags: autot, koeajo
Filed under Luokittelematon | 2 Comments »

Uuden auton hankinta

Posted on April 3rd, 2008

Syksyllä nykyisen leasing-autoni sopimuskausi päättyy ja koska uusien autojen toimitusajat ovat venyneet useisiin kuukausiin, on nyt viimeistäänkin aloitettava tutustumaan tarjontaan ja koeajettava mielenkiintoisimmat vaihtoehdot.

Nykyinen autoni on Skoda Octavia Combi 1.9 TDI 96 kW vuosimallia 2004. Kyseessä on ihan viimeisiä “isolla” diesel-koneella Suomeen toimitettuja vanhemman korimallin yksilöitä. Auto on itseasiassa tilattu viimeisenä päivänä, jona vanhasta korimallista oli vielä kaikkia vaihtoehtoja saatavilla. Kaiken kaikkiaan voisin sanoa, että olen ollut autoon tyytyväinen tämän kolmen ja puolen vuoden aikana. Mitään isompia ongelmia ei ole ilmennyt (jos sellaiseksi ei lasketa erästä Volvoa, joka yritti kuskin ovesta sisään). Erilaisia pienempiä rikkoutumisia on viimeisen vuoden aikana kuitenkin alkanut ilmenemään, kun ajokilometrien määrä on ylittänyt 75000 km. Tällä hetkellä mittarissa on 85000 km ja lokakuussa vaihtohetken koittaessa arviolta 100000 km.

Alunperin auton sopimuskausi olisi päättynyt jo viime vuoden syksyllä, mutta koska minulla oli aavistus, että autoverolle saattaisi tapahtua vuoden sisällä jotain merkittävää, niin päätin jatkaa sopimuskautta vielä vuodella. Nythän jokaisella on tiedossa kuinka autoveromuutos laski tämän tyyppisten autojen hintoja merkittävästi. Nyt pääsen hyötymään muutoksesta ja lisäksi sopimuksen jatkovuoden leasing-vuokra on merkittävästi aiempia edullisempi. Lisäksi viimeisen vuoden aikana usealta automerkiltä on tullut uudistettuja versioita markkinoille, joten valikoima on huomattavasti mielenkiintoisempi kuin vuosi sitten. Voisi sanoa, että kerrankin kävi siis tuuri.

Olen lähtenyt miettimään vaatimuksia seuraavalle autolle aika pitkälti nykyisen auton tuottamien kokemusten pohjalta. Keskeisimmät havainnot ovat seuraavat:

• diesel-moottori sopii minun ajotavalleni hyvin
• automaattivaihteisto olisi mukava ruuhkaisessa liikenteessä ajettaessa
• noin 100 kW moottori on teholtaan juuri sopiva
• farmari tai tila-auto soveltuu lapsiperheen tarpeisiin hyvin
• urheilulliset istuimet tarjoavat hyvän reisituen pitkäjalkaiselle
• automaatti-ilmastointi on hyvin mukava varuste
• peruutustutka auttaa huomattavasti ahtaissa paikoissa pysäköitäessä

Näiden pohjalta olen lähtenyt nyt miettimään vaihtoehtoja hintaluokassa ~30000 €. Päällimmäisinä vaihtoehtoina ovat tällä hetkellä VW Golf Variant, VW Touran, Seat Altea XL ja Skoda Octavia Combi. Lukija ehkä huomaa yhteisen piirteen näiden vaihtoehtojen kesken - kaikki ovat Volkswagen-konsernin tuotteita. Jatkossa on sitten tiedossa koeajoraportteja luettavaksenne.

Tags: autot, koeajo
Filed under Luokittelematon | No Comments »

Engelberg ja Andermatt laskuvideo

Posted on March 29th, 2008

Tällaisen videon saimme aikaan tällä kertaa alppireissun videomateriaalin pohjalta.

Jostain syystä sivulle upotettu video sotkee asettelun, joten jouduin vaihtamaan tilalle pelkän linkin videoon. Ongelma liittyy mitä ilmeisemmin sivuston ulkoasun määrittelevään pohjaan, joten katsotaan löytyykö muuta keinoa korjata tämä ongelma kuin vaihtaa (taas) ulkoasua.

Ulkoasun vaihtaminen näköjään auttoi ongelmaan ja nyt sain liitettyä videon osaksi tätä kirjausta.

Tags: Alpit, Andermatt, Engelberg, Laskettelu, Videokuvaus
Filed under Laskettelu, Matkailu, Videokuvaus | No Comments »

Himokselle viikonlopuksi

Posted on March 29th, 2008

Päätimme tehdä äkkilähdön Himokselle laskettelemaan koko perheen voimin, kun yllättäen koko viikonloppu vapautuikin yhteiseen käyttöön. Ikävää sinänsä, että suunnitellut menot peruuntuivat (varsinkin kun se johtui sairastapauksesta - Päiville tsemppiä ja parempaa vointia), mutta toisaalta mukavaa päästä viettämään yhteistä viikonloppua.

Olinkin hieman toivonut mahdollisuutta päästä vielä pariksi päiväksi laskettelemaan Rikun kanssa, jotta tänä talvena ehtisi muodostua edes jonkinlainen rutiini laskemiseen ja ensi kaudella päästäisiin sitten opettelemaan uusia taitoja rinteessä. Lisäksi nyt meillä on mahdollisuus päästä kokeilemaan laskettelua myös Ronin kanssa. Ronin osalta odotukset eivät ole korkealla, koska harvempi alle kolmivuotias nyt kuitenkaan mikään rinnehirmu on. Kunhan nyt saadaan mukavia hetkiä yhdessä ja onnistumisen kokemuksia aikaiseksi.

Koitan myös jossain välissä ehtiä kirjoittelemaan Engelbergin reissun jälkimmäisistä päivistä ja niiden tapahtumista. Lyhyesti kuitenkin tässä vaiheessa mainittakoon, että en olisi yllättynyt jos ensi kauden kohde olisi Andermatt. Sen verran positiivinen yllätys kyseinen kohde oli.

Tags: Himos, Laskettelu
Filed under Laskettelu, Matkailu, Perhe | No Comments »

Engelberg kolmen laskupäivän jälkeen

Posted on March 12th, 2008

Saavuimme lauantai-iltana Engelbergiin noin tunnin aikataulusta myöhässä lennon viivästymisen vuoksi. Matkalla kentältä Engelbergiin ohjelmasta vastasi muutaman porilaisen miehen ryhmä, jolle nestemäinen polttoaine tuntui maistuvan hyvin. Yllättäen kuitenkin hekin olivat heti aamusta reippaina rinteessä.

Ensimmäinen laskupäivä alkoi “rinnenäytön” merkeissä, eli hiihdeltiin oppaan kanssa ympäriinsä ja kuunneltiin vinkkejä hyvistä offareista. Pääsimme myös seuraamaan lääkärihelikopterin toimintaa vuoristossa lähietäisyydeltä. Iltapäivällä sitten hiihdeltiin omaan tahtiin rinteissä ja rinteiden vierustoilla.

Ekan päivän jälkeen päätin tutustua uudempiin vapaahiihtosuksiin paremmin ja vuokrasin itselleni loppureissun ajaksi K2 Obsethed sukset 179 cm pituisina. Kyseessä on K2 Seth -suksen kauden 08-09 protoversio, mutta ilmeisesti myyntiin tuleva suksi on aika samanlainen. Parin päivän rinne ja offarilaskujen jälkeen olen ihan myyty mies, joten ensi talvena monojen alta löytynee samanlaiset sukset itselle hankittuina. Tosin ensi kaudeksi pitänee hankkia uudet monotkin ja tietenkin siteet suksiin jne., eli pitänee aloittaa säästämään nyt heti

Toiseksi ja kolmanneksi laskupäiväksi meille piti olla varattuna vuoristo-opas, mutta tapasimmekin aamusta hissin ala-asemalla hiihto-oppaan eli siis hiihto-opettajan. Hänellä ei ollut lupaa eikä koulutusta viedä meitä mihinkään eksoottisempiin paikkoihin vaan jouduimme tyytymään rinteiden väleihin jääviin offareihin. Olihan niissäkin laskemista, mutta kaikki ne olisivat olleet tavoitettavissa ihan omatoimisesti. Hiihdon lomassa järjestelimme yhdessä oppaamme Arin kanssa kunnollista vuoristo-opasta jollekin jäljellä olevista päivistä. Lopulta sellainen löytyikin, mutta kelien vuoksi opastus järjestyi vasta perjantaille ja silloinkin Andermattissa. Eli tiedossa on siis 1,5 tunnin ajomatka per suunta perjantaina. Eli pieniä lisäkuluja siis tiedossa auton vuokrauksen ja Andermattin hissilipun muodossa.

Kolmas laskupäivä meni omalta osalta enemmänkin turistihommiksi. Kävin Titliksen yläasemalla jäätikön sisään kaivetussa luolassa ja muutenkin tutustumassa paikkoihin. Pari rinteen vierustaa tuli tosin koluttua pehmeämmän lumen perässä. Osa porukastamme kävi valloittamassa yhden hyvälumisen kurun kiipeämällä ylös ja laskemalla alas (kuvassa nousijat ympyröity). Itsellä ei riittänyt energia siihen ponnistukseen, mutta komealtahan tuo näytti alhaalta katsellessa. Jätkien seikkailu rinteen yläpuolella olevalla seinämällä lumisateen jälkeen johti muuten siihen, että ko. rinne suljettiin lumivyöryvaaran vuoksi.

Nyt meneillään olevasta neljännestä päivästä tuli omasta tahdostamme huolimatta vapaapäivä kaikkien lähialueiden hissien ollessa suljettuja kovan tuulen vuoksi. Onneksi laaksossa tulee vettä kokoajan, joten huomenna voisi olla tarjolla kunnolla pehmeää lunta ainakin ylemmillä rinteillä.

Tags: Engelberg, Laskettelu
Filed under Laskettelu, Matkailu | No Comments »

Engelbergiin hiihtämään

Posted on March 8th, 2008

Nyt alkaa olemaan aika lähellä kevään “suuri laskureissu” Engelbergiin Sveitsiin. Tällä kertaa mukaan lähtee läppäri, joten tavoitteena on saada myös juttuja ja kuvia blogiin jo reissun aikana. Lisätietoja.

Tags: Engelberg, Laskettelu
Filed under Laskettelu, Matkailu | No Comments »

Testausta Nokia N810:lla

Posted on February 21st, 2008

Jos luet tätä, niin olen saanut blogin päivityksen toimimaan suoraan Nokian N810 Internet Tabletista. Se helpottaa kirjausten tekoa liikkeellä ollessa aika runsaasti.

Filed under Tietotekniikka | No Comments »

Worpress päivitetty

Posted on February 5th, 2008

Taas on kiittäminen Timoa siitä, että olen nopeassa aikataulussa saanut blogia pyörittävän ohjelmiston viimeisimmän version päivitettyä.

Tags: WordPress
Filed under Tietotekniikka | No Comments »

Sony KDL-40W3000

Posted on February 5th, 2008

Tarkkasilmäisimmät lukijat saattoivat huomata eilisen postauksen kuvissa olevan taulu-tv:n ja näistä tarkkasilmäisistä kotonamme vierailleet varmaankin huomasivat siihen liittyvän ristiriidan. Tähän asti meillä on tuijoteltu Finluxin 28″ laajakuvaista putkitelkkaria, mutta huomenna alkaa uusi aika.

Käyn töiden jälkeen hakemassa uuden Sony KDL-40W3000 taulu-tv:n ja pääsemme nauttimaan mm. sisäänrakennetusta digivirittimestä, hyvästä yhteensopivuudesta tietokoneen kanssa ja tietenkin suuremmasta kuvasta. Laitellaan sitten fiiliksistä tarkemmin, kun on päässyt myös kotioloissa katsomaan sen kuvaa.

Tags: koti, sisustus
Filed under Perhe | No Comments »