BMW F650 GS Dakar
Ostin 6.8.2009 BMW F650GS Dakarin vuosimallia 2006.
Pyörä on luonteeltaan lähempänä ensimmäistä pyörääni Honda Dominatoria, kuin edellistä Yamaha TT600R:ää. Kokemus on osoittanut, että minun käytössäni kompromissi kannattaa tehdä mieluummin maastokelpoisuuden puolelle kuin matkustusmukavuuden puolelle. Kuitenkin pyörän maastokelpoisuus on jo vakiokuntoisenakin parempi kuin Dominatorissa, saatikaan sitten jos taakse vaihtaisi Öhlinsin iskarin ja eteen progressiiviset etujouset (puhumattakaan Touratechin myymästä WP-etuhaarukasta).
Tekniikaltaan pyörä on huomattavasti aiempia pyöriäni modernimpi, siitä löytyy mm. nestejäähdytys, kaksi nokka-akselia, polttoaineen suihkutus ja ABS jarrut. Lisävarusteena siinä Leo Vince SBK -äänenvaimennin, jota myöten katalysaattori on poistettu. Alkuperäinenkin putkisto tosin sisältyi kauppaan. Putken vaihdon yhteydessä on pyörään vaihdettu vapaammin virtaava pestävä ilmansuodatin ja avarrettu ilmanottoa “snorkkeliin” kaksi reikää tekemällä.
Koeajoraportti englanniksi löytyy täältä. Teknisiä tietoja ja historiaa taas löytyy Wikipediasta.
| 2008 | ||
| ???? km | ?.?.2008 | Akku vaihdettu edellisen omistajan toimesta |
| 2009 | ||
| 5286 km | 6.8.2009 | Pyörä siirtyi omistukseeni ns. täydellisen huoltokirjan kera |
| ???? km | 15.8.2009 | GPS-teline asennettu, öljyt ja jarrupalat tarkistettu |
| ???? km | 21.8.2009 | Hankittu GPS:ää varten tupakansytytinlaturi |
| ???? km | 26.8.2009 | BMW tankkilaukku asennettu (GPS-teline irrotettu, koska ei enää mahdu paikalleen) |
| 6557 km | 31.8.2009 | Holan-merkkiset kaatumaraudat asennettu |
| 6638 km | 1.9.2009 | Eteen (90/90-21) ja taakse (130/90/17) laitettu Pirelli MT21 nappulakumit |
| 7061 km | 9.9.2009 | Neopreenisuojat asennettu etuhaarukan liukuputkiin |
| 7061 km | 9.9.2009 | Etuhaarukan välituki vaihdettu neopreenisuojien kanssa paremmin sopivaan |
| 7061 km | 9.9.2009 | GPS-teline asennettu uudestaan, siten ettei osu tankkilaukkuun |
| ???? km | x.9.2009 | Uusittu kytkinkahva |
| 8246 km | 1.12.2009 | Ajokausi 2009 päättyi, yhteensä 2960 km |
| 8246 km | 1.12.2009 | 10000 km huolto (Biketeam, Vantaa): jarrunesteet, jäähdytinnesteet ja öljyt vaihdettu |
| 2010 | ||
| 8246 km | 30.3.2010 | Ajokausi 2010 alkoi |
| 8??? km | 25.4.2010 | Joustavalla varrella olevat Touratech-vilkut vaihdettu alkuperäisten tilalle |
| 8??? km | 25.4.2010 | Asennettu Touratechin rosterista tehty takajarrusylinterin suojus |
| 8813 km | 11.5.2010 | Uudet jalkatapit asennettu |
| 8898 km | 16.5.2010 | 15-piikkinen JT-eturatas (JTF 402.15) asennettu. Tämä muuttaa välitystä paremmaksi hitaaseen ajoon. Alkuperäinen eturatas on 16 piikkinen. |
| 9679 km | 7.6.2010 | Ricor Intiminator -inertiaventtiilien asennus etuhaarukkaan ja keulaöljyjen vaihto (Motorex Racing Fork Oil 5W). Etuputkiin samalla vaihdettu Ricorien verran lyhyemmät holkit, jotta joustomatka ei lyhene muutoksessa. Lisätietoja |
| 10868 km | 29.6.2010 | Eteen (C-21, 90/90-21) ja taakse (C-02, 130/80-17) laitettu Mitas nappulakumit. Pirelli MT21:t kestivät 4230 km. |
| 10900 km | 2.7.2010 | Työkaluputki asennettu (linkki 1, linkki 2) |
| 10950 km | 6.7.2010 | K&N ilmanpuhdistin putsattu ja öljytty |
Työlistalla:
- kovaa ajoa
Pidemmän aikavälin ajatuksia, jotka toteutuu tai ei:
- Takalaukku
- Sivulaukut
- Keskituki
- Parempi pohjapanssari
- 18″ takavanne
- etulampun kivisuoja
RSS feed for comments on this post. TrackBack URI
