Takapiha » BMW

Ajokausi 2010 avattu

Mikko Levo — Thu, 08 Apr 2010 12:05:16 +0000

Viime viikon tiistaina hain pyörän tallista kotiin ja avasin ajokauden 2010. Valitettavasti kelit eikä ajankäyttö eivät ole suosineet, mutta onneksi kuitenkin maanantaina 2. pääsiäispäivänä ehdin jo ensimmäisen iltalenkin heittää. Kausi tuli avattua kovin perinteikkäästi Bodomjärven kiertämisen merkeissä, ja näytti siellä muitakin innokkaita olevan liikenteessä. Mukavaa oli se, että ajokausien lisääntyessä huomaa talven vaikuttavan ajotaitoihin entistä vähemmän. Vuosi sitten kevään ensimmäinen ajelu oli täydellistä hapuilua, mutta tällä kertaa pyörän sarvissa oli kovin kotoisa olo. Toki kävin pyörän käsittelyä syrjäisellä parkkipaikalla kertaamassa, ettei liikenteessä tarvitse harjoitella hidasajoa ja väistöjä ekaa kertaa talven jälkeen.

Merkittävin uutuus tälle kaudelle on kuitenkin uuden reissukaverin saaminen, kun Rikulle hommattiin kunnolliset varusteet moottoripyöräilyä varten. Onhan miehelle jo kertynyt mittaa niin paljon, että jalat riittävät Bemarin jalkatapeille oikein mainiosti. Eilen sitten käytiin ensimmäisellä yhteisellä ajelulla totuttelemassa kyydissä istumiseen ja täytyy sanoa että kaikki sujui oikein mallikkaasti. Ajamiseenkin tuli ihan uudenlaista tarkkuutta lisää, kun tiedosti takapenkillä kuljettavansa arvokkainta mahdollista lastia mitä kuvitella saattaa.

Sen verran täytyy mainita, ettei talvikaan ihan hukkaan mennyt, kun sain ystäväni innostettua mp-korttia suorittamaan. Ehkä sieltäkin suunnalta on siis uutta ajoseuraa odotettavissa.

Ekat 1500 km Dakarilla

Mikko Levo — Wed, 02 Sep 2009 21:13:04 +0000

Dakarin mittariin on kertynyt kuukaudessa reilut 1500 kilometriä ja kokemukset ovat olleet oikein positiivisia eikä ikäviä yllätyksiä ole tullut. Olenpa myös päässyt kontaktiin pyörän entisen omistajan kanssa ja saanut arvokasti lisätietoa pyörän historiasta. Miinuspuolelle menee oikeastaan vain pyörän omaan käyttööni sopimaton matkailurengastus (Metzeler Tourance), joka vaihtui eilen Pirelli MT21 nappuloihin. Nyt pyörä etenee pehmeämmälläkin alustalla mukavasti ja etupää tuntuu hiekalla luotettavammalta. Muita hankintoja ovat olleet BMW tankkilaukku, Holanin valmistamat kaatumaraudat, etuputkien neopreenisuojat ja niiden kanssa yhteensopiva etuputkien tukirauta (jälkimmäiset vielä asentamatta). Lisäksi tilauksessa on 15-piikkinen eturatas, jonka avulla välitykset muuttuvat paremmin maasto- ja hiekkatieajeluun sopiviksi maantiekäyttöä kuitenkaan merkittävästi haittaamatta.

Jos ihmettelet miksi näin nopeasti olen tehnyt ja tekemässä tuonkin verran muutoksia/lisäyksiä pyörään, niin selityskin löytyy. Olen osallistumassa Puolustusvoimien Kymijoki 2009 -harjoituksen yhteydessä järjestettävälle moottoripyörälähetti-kurssille. Kurssilla käytetään omia moottoripyöriä ja kun keskeisenä osana koulutusta on maastoajon harjoittelu, niin kaluston on syytä olla siinä kunnossa. Renkaiden ja eturattaan tarve on varmaan ilmiselvä, URAA:lla ajamistani seuranneet ymmärtävät varmasti kaatumarautojenkin tarpeen ja tankkilaukkua tarvitaan kartan esillä pitämistä varten. Neopreenisuojat taas pidentävät etuhaarukan stefojen elinikää ja näin ollen vähentävät huoltotarvetta sekä tietenkin suojaavat etuputkia kiveniskemiltä. Kaikki nämä olisi varmasti tullut hankittua muutenkin, mutta nyt oli perusteltua nopeuttaa hankinta-aikataulua.

Touranceillakin tuli pyörää kuljetettua jo vaikka millaisessa maastossa, joten renkaiden rajoja on haettu. Hauskaa on silti ollut, kunhan vaan on malttanut hillitä kaasukättä pahoissa paikoissa. Yksi ikimuistoisimmista retkistä oli parin viikon takainen ajelu Samin (Honda XL600V) ja Sakun (BMW R1200GS) kanssa Kirkkonummen ja Siuntion pikkuteillä. Tulipahan käytettyä 1,6 kilometriin tunti aikaa ja työnnettyä isoa Bemaria nilkkoja myöten mudassa, kun sade oli pehmentänyt erään pikkutien oiken kunnolla. Oma pyörä meni samat pätkät ajamalla läpi, joka mukavasti vahvisti pyörävalinnan osuneen oikeaan. Ja melkein tuli jo sakotkin saatua maastoliikennelain rikkomisesta, kun tuli eksyttyä liian pienelle polulle ja poistuttua siltä tielle keskelle ratsiaa. Keskustelun jälkeen kuitenkin poliisi toivotti hyvää matkaa ja eksymisestä selvittiin ilman rangaistusta.

Kilometrien karttuessa on pyörän käytös tullut tutuksi ja pienemmätkin asiat pystyy huomaamaan. Yksi tällainen asia on etujarrun pieni nypyttäminen, jonka syyksi renkaanvaihdon yhteydessä paikantui todennäköisimmin hieman vääntynyt jarrulevy. Edellinen omistaja vahvisti havainneensa saman nypytyksen, joten pitänee ottaa yhteyttä pyörän myyneeseen liikkeeseen ja kokeilla miten vaihtopyörän takuu toimii. Minusta pyörässä, jota erikseen mainostetaan hyvin huolletuksi, ei tuollaista virhettä tarvitse hyväksyä.

Tulipahan hankittua BMW F650GS Dakar -06

Mikko Levo — Sun, 09 Aug 2009 11:37:51 +0000

Kun Yamahalla ei ajelemaan pääse ja se on jo kuitenkin tuomittu myyntiin meneväksi remontin jälkeen, niin päätin sitten hankkia uuden pyörän samantien. Tarjolle osui uutta vastaavassa kunnossa oleva BMW F650GS Dakar vuosimallia 2006, jossa mittarissa hankintahetkellä 5286 km. Pyörässä on alla melkein ajamattomat Tourancet, mutta eiköhän tuohonkin pian vaihdu tilalle nappulakumit.

Kilometrejä on kolmessa päivässä kertynyt jo nelisensataa ja täytyy kyllä sanoa, että ei hetkeäkään ole kaduttanut pyörän hankinta. Ajaminen on mukavaa ja helppoa niin asfaltilla kuin hiekallakin. Pahemmassa maastossa ei varmasti ole niin hyvä kuin Yamaha, mutta se nyt oli jo hankintahetkellä tiedossa ja kompromissi jonka olin valmis tekemään. Suurimpana bonuksena Bemarilla on kuitenkin se, että ensimmäistä kertaa vaimo pohti jo melkein innoissaan ehkä rohkenevansa pyörän kyytiin.